抗震支架配件厂家技术文献： 紧固件应用广泛，在汽车工业中占有极重要的---!在一部轿车上平均每车用紧固件约500种/50kg/4000个;而一辆重型车上均要用各种紧固件88kg/7100多个，其中高强度紧固件约占1/3。在一台汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%，占整车基础零部件总数的40%，而在装配线上的紧固连接的工作量约占70% !
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抗震支架配件厂家技术文献：紧固件螺栓拧紧原理，螺栓连接必须能抵抗外力作用，使已被装配的零件不会向分离的方向移动，否则会造成螺栓接头的松动、破坏或脱落。所以我们设计螺栓的夹紧力，必须能防止夹紧部分由于外力而分开，而且要保持摩擦夹紧或---密封等等。螺栓插入被连接件，利用螺母或内螺纹拧紧使螺栓拉伸变形，这种弹性变形产生了轴向的拉力，将被夹零件挤压在了一起，称为预紧力。理论上，只要产生了足够的夹紧力， 完全可以---被夹零件在震动、高低温等---环境下安全工作，管廊抗震支吊架，而不必使用涂胶等辅助方法。
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抗震支架配件厂家技术文献：疲劳破坏常见的位置包括联接处(即受载螺纹)、齿根圆角、螺纹、螺纹终止处。由于加工业已通过开发---的材料和生产方法提高了疲劳强度，所以螺纹就变成了紧固件的薄弱的点，目前也是疲劳破坏中比例的损坏原因。设计的应力变量及紧固件性能特点间的相互关系使设定疲劳强度的标准成为-一个困难任务，目前是用“至断裂的循环”数目确定以及系列紧固件的相对强度来测量，这是一个复杂的过程。
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